Наша многолетняя специализация - ремонт АКПП, а также мы давно напрямую сотрудничаем с компаниями из США и Европы по поставке готовых трансмиссий и запасных частей к ним, как новых так и Б/У. Большой опыт в ремонте американских автомобилей и в частности CHRYSLER, наличие полной шкалы запасных частей и технической документации позволяет нам качественно, в сжатые сроки недорого производить ремонт, или в случае необходимости менять АКПП на восстановленные. 

В случае возникновения рывков, пробуксовок или продолжительной загрузки передач, срочно произведите диагностику у специалистов, иногда своевременная замена датчика или восстановление проводки помогают избежать глобальных разрушений, мы же рассмотрим именно капитальный ремонт автомата. 

Степень неисправности определяется в несколько этапов:

1. Консультация с диагностом по телефону (495) 220-11-15 или закажите обратный звонок специалиста
2. Электронная диагностика всех систем автомобиля (бесплатна в случае последующего ремонта)
3. Тест-драйв со сканером (дорожные испытания)
4. Диагностика давления и качества ATF на подъёмнике (бесплатна в случае последующего ремонта)
5. В случае необходимости и по согласованию с Вами производится демонтаж гидроблока или целой трансмиссии, и производится её деффектация в присутствии Вас или Вашего представителя.
6. В случае глобальных разрушений, и наличия соответствующей акпп на складе, производится замена, или производится ремонт после согласования с Вами суммы ремонта. 

Приведём примеры цен в случае комплексного ремонта АКПП:

Капитальный ремонт под ключ (включая снятие/установку, масло и обкатку с выходной диагностикой):

Цены могут быть выше в случаях повреждений корпуса, планетарных механизмов или насоса.

Цены указаны с профилактикой блока клапанов. На ремонт или замену гидроблока цена рассчитывается отдельно.

В случае установки готовой АКПП вне нашего сервиса у некоторых типов АКПП обязательна адаптация блока управления, не включена в цену.

Во время основного ремонта возможны дополнительные услуги: 

 Рассмотрим некоторые виды АКПП Chrysler.

Автоматическая коробка передач Крайслер А604 является полностью электронной АКПП, и имеет некоторые особенности в конструкции: в автоматической трансмиссии Крайслер А604 отсутствуют тормозные ленты, и нет механизмов свободного хода, таких, как обгонная муфта. Процесс переключения передач происходит только при помощи электронного блока управления (компьютера).

В АКПП Крайслер А604 есть передаточные числа переднего хода 2.84, 1.57, 1.0, и 0.69 с блокировкой на 4-1 передачи. Передаточное число заднего хода - 2.21. РВД (рычаг выбора диапазона) имеет шесть положений: P, R, N, OD, D, и L. OD (положение OD (овердрайв) означает «ускоряющая передача».

При положении селектора «OD», автоматическая коробка передач А604 использует четыре передачи. При положении селектора «D», АКПП использует 1-ю, 2-ю и 3-ю передачи. При положении селектора «D» или «L» блокируется муфта гидротрансформатора на 3-ей передаче. Это необходимо для охлаждения автоматической трансмиссии. При высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя, на 2-ой передаче происходит блокировка гидротрансформатора. Положение селектора L РВД обеспечивает максимальное торможение двигателем во время спуска с наклонных участков дороги. АКПП Крайслер А604 отличается от более новых автоматических коробок тем, что переключения передач этой автоматической трансмиссии на более высокую передачу происходят на 2-ю или 3-ю передачу на самых высоких частотах работы двигателя, при нажатии педали акселератора. Это защищает двигатель от сильных нагрузок.

Автоматическая коробка передач Крайслер А604 использует муфты только для того, чтобы заменить передаточные числа. Благодаря муфтам переключения передач осуществляются более мягко.

Управляют активацией и деактивацией данных муфт шариковые соленоиды. Они отвечают за надёжность переключение передач. А повышает степень надёжности то, что соленоиды подают нужные сигналы клапанам напрямую, не используя при этом дополнительные звенья.

Электронный блок управления в АКПП Chrysler А604 располагается в герметизированном алюминиевом кожухе, который имеет 40-а штыревой разъём.

Электронный блок управления автоматической коробки передач Крайслер А604 для таких моделей как Plymouth Voyager имеет специальное устройство, защищающее АКПП Chrysler А604 от возможности перегрева.

Соленоиды автоматической трансмиссии Крайслер А604 играют важную роль, поскольку выполняют все функции управления. Для устойчивости к погодным условиям и надёжности данные соленоиды изготавливают из стали и шариковых клапанов. Для идеального переключения передач автоматическая трансмиссия Chrysler А604 имеет 2 соленоида: один выходной, второй – входной.

Также составляющими элементами АКПП Крайслер А604 являются 3 датчика давления: два датчика скорости, для определения входной (турбина гидротрансформатора) и выходной (парковочный эксцентриковый ролик) скорости, и переключатели положения, для определения положения РВД. Датчики давления входят в блок соленоидов АКПП Chrysler А604. Частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, температура, и т.д. поступает в блок управления трансмиссии. Некоторые из этих сигналов поступают непосредственно также с датчиков двигателя.

При ремонте в данной АКПП Крайслер А604 под замену идут основные расходные материалы: прокладки и сальники, фрикционы, стальные диски, фильтр АКПП, блок соленоидов, набор шайб и втулок. А также ступица OD (овердрайв) и ступица UD (андердрайв), ступица 2-4-ой передачи, планетарная передача передняя и задняя, коронная шестерня, кольцевая шестерня, дифференциал, держатели дифференциала, насос масляный, главная пара.

Автоматическая коробка передач Крайслер A500 (42RE) имеет четыре скорости. 3-х элементный гидротрансформатор применяется во всех типах АКПП Крайслер A500 (42RE). Составляющими элементами гидротрансформатора автоматической трансмиссии Chrysler A500 (42RE) являются: турбина, статор, рабочее колесо (оно же крыльчатка), обгонная муфта и пластина муфты гидротрансформатора.

Работа муфты гидротрансформатора осуществляется с помощью электронного управления. Муфта гидротрансформатора отвечает за количество совершаемых оборотов двигателя с целью экономии топлива, а также способствует понижению температуры трансмиссионной жидкости в АКПП Крайслер A500 (42RE). Автоматическая трансмиссия Chrysler A500 (42RE) использует муфту гидротрансформатора при переключении на 4-ую и 3-ю передачи, когда переключатель ускоряющей передачи не активен. Установлена обгонная муфта во втулке статора, тем самым не даёт статору вращаться в обратную сторону, не соответствующую направлению вращения двигателя. При неисправности гидротрансформатора, его нужно ремонтировать.

Если автоматическая коробка передач Крайслер A500 (42RE) вышла из строя, чаще всего под замену идут также все основные расходные материалы, такие как прокладки и сальники, фрикционы, стальные диски, фильтр АКПП, лента тормозная (передняя и задняя), комплект втулок и шайб, сенсор, соленоид. Пружины, планетарный механизм.

Чтобы избежать частых проблем, которые связаны с неисправностью АКПП Крайслер и её ремонтом, старайтесь бережно относиться к вашей АКПП Chrysler и правильно эксплуатируйте её. Соблюдайте рекомендации и советы, указанные в технологических документациях. Следите за уровнем масла в АКПП Крайслер, делайте своевременную замену масла и фильтра, перед началом езды прогревайте автомобиль в течение 10 минут, старайтесь избегать пробуксовок, а также резких разгонов и торможений.

Для большинства акпп блок управления поддаётся восстановлению:

АКПП Крайслер: A604, A404, F4A51, A904, А500 (42RE).

Модели Chrysler: 300C, 300M, LHS, Cirrus, Sebring, Neon, New Yorker, Concorde, Imperial, Laser, Crossfire, Crossfire Roadster, Voyager, Grand Voyager, Le Baron, PT Cruiser, Saratoga, Stratus, Stratus Convertible, Fifth Avenue, Interpid, Pacifica, Town & Country, Vision.