ДАЕМ БОЙ КРИЗИСУ - БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА И ЭВАКУАЦИЯ

Главная
Ремонт
Запчасти
Цены
Восстановленные АКПП
Контакты
Примеры стоимости
Американские АКПП Американские АКПП
Европейские АКПП Европейские АКПП
Корейские АКПП Корейские АКПП
Японские АКПП Японские АКПП
Китайские АКПП Китайские АКПП
Сервисы
Acura Acura
Audi Audi
BMW BMW
Cadillac Cadillac
Chevrolet Chevrolet
Chrysler Chrysler
Citroen Citroen
Daewoo Daewoo
Dodge Dodge
Fiat Fiat
Ford Ford
GMC GMC
Honda Honda
Hyundai Hyundai
Hummer Hummer
Infiniti Infiniti
Isuzu Isuzu
Jaguar Jaguar
Jeep Jeep
Kia Kia
Land Rover Land Rover
Lexus Lexus
Lincoln Lincoln
Mazda Mazda
Mercedes Mercedes
Mini Cooper Mini Cooper
Mitsubishi Mitsubishi
Nissan Nissan
Opel Opel
Peugeot Peugeot
Porsche Porsche
Renault Renault
Rover Rover
Saab Saab
Seat Seat
Skoda Skoda
Ssang Yong Ssang Yong
Subaru Subaru
Suzuki Suzuki
Toyota Toyota
Volvo Volvo
VW VW
Ремонт КПП ВАЗ Ремонт КПП ВАЗ
Ремонт МКПП Ремонт МКПП
Вызов эвакуатора Вызов эвакуатора
Покупка неисправных акпп
Ремонт АКПП спецтехники
Экскурс в историю
Spare parts for automatic transmissions
Главная arrow Mini Cooper arrow Ремонт АКПП Mini Cooper
Ремонт АКПП Mini Cooper Напечатать Е-мейл

 Ремонт АКПП Мини Купер

ВНИМАНИЕ!valve_body_MINI_Cooper

Владельцы 6-ти ступенчатых АКПП 6F21WA (TF-60SN 09G) если Вы почувствовали рывки, удары или пробуксовки при нагревании АКПП, а у официального дилера Вам навязывают необходимость дорогостоящей замены гидроблока или целой автоматической коробки передач - у нас есть для Вас более разумное и дешёвое решение проблемы в течении суток!     Звоните!

 TF-60SN - 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач производства AISIN, которая устанавливается автомобили Mini Cooper с 2002 года (классификация по VAG 09G, 09K, 09M. Основной причиной выхода из строя этой АКПП является перегрев (штатного теплообменника недостаточно для охлаждения коробки передач). Как следствие перегрева, появляется масляное голодание и прокручивание биметаллических втулок скольжения насоса и других крутящихся деталей, таких как планетарный ряд. Глобальной проблемой этого типа АКПП является регулятор главного давления в блоке клапанов. Его неисправность подтверждается рывками и ударами, более ощутимыми на пониженных передачах, а на повышенных пробуксовками. Регулятор основного давления не поставляется, как отдельная деталь, и большинство сервисов рекомендуют дорогостоящую замену блока клапанов в сборе.

Мы же предлагаем ремонт с гарантией!


akpp_mimi_cooper 

Обычная процедура ремонта у автомобилей с пробегом 80-140ты.км: Владелец, почувствовавший рывки, толчки или пробуксовки на своём Мини Купере, оснащённым 6-ти ступенчатой трансмиссией TF60SN, доставляет автомобиль в наш АКПП Сервис, где мастера снимают поддон коробки передач, и проверяют масло на наличие стружки. Если её количество не значительно, то производится замена гидроблока на исправный, и производится замена масла с фильтром. Далее автомобиль в ходе тест драйва нагревается, и проверяется на наличие дефектов динамики при движении. Если АКПП функционирует исправно, производится ремонт клиентского гидроблока и в момент его установки снова меняется масло.

akpp_mini_cooper 

Если же количество стружки критично или в ходе тест драйва Мини Купер продолжает себя вести без улучшений, владельцу предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт АКПП TF60SN (6F21WA).

akpp_mini_cooper_1